Disponible à la vente à partir du 18 novembre mais disponible à l’essai dès aujourd’hui :
J’ai acheté ce vélo neuf sur le site du constructeur le 17 novembre 2017 et je l’ai reçu en février dernier dans ce beau pays de Fontainebleau. Il a donc à peu près neuf mois et il a roulé un peu plus de 1000 km.
1) Vie du vélo
Concernant sa vie de vélo, il a eu une période très heureuse de février à mai, sans aucun souci, avec les visites de contrôle de rigueur chez le réparateur de vélo officiel. Puis l’usage dynamique que j’en ai fait (environ 150km par mois jusqu’à fin juin) a fini par révéler certaines de ses faiblesses. J’ai refixé le garde-boue arrière, changé quelques rayons, une tubulure de la structure tenant la capote, et surtout, j’ai fait remplacer la batterie qui m’a laissé sur le carreau début juillet.
2) Pourquoi je m’en sépare
Malgré une relation très forte entre nous, je dirais même fusionnelle, nous avons pris conscience que nos philosophies de conduite ne s’accordait pas bien. En effet, j’apprécie particulièrement les chemins forestiers, et si mon cher Babboe Curve-E me permet de passer par le parc du château (manoeuvre spécifique pour l’entrée côté Avon), je n’ai pu l’emmener s’ébattre dans les sous-bois. Il préfère le bitume, de préférence avec un profil de route pas trop incliné (équilibre latéral oblige). D’après plusieurs marchands de vélo que j’ai consulté, les profils types utilisateurs de ce type de vélo sont des femmes avec enfants ou des professionnels avec du matériel. L’intérêt est de réaliser des petits trajets à vitesse modérée, en ayant comme préoccupation majeure la stabilité de la bête à l’arrêt.
3) Caractéristiques hors accessoires
• Dimensions : 215 x 88,4 x 110 cm
• Charge : 100 kg dans la caisse, 100 kg sur la selle, 20 kg sur le porte-bagage (batterie sous le porte-bagage).
• Poids : Non précisé par le constructeur, et non pesé par mes soins. Mais à vu de nez, il doit tourner autour de 40-50kg.
• Roues : Pneus Schwalbe Big Apple, 26 pouces arrière et 20 pouces avant. Rayons robustes supplémentaires.
• Cadre : Cadre extra solide, pourvu d’un revêtement par poudre anti-choc, et à l’intérieur d’un traitement anti-rouille. Guidon en aluminium réglable en hauteur. Hauteur de selle réglable à la taille des personnes (1m57 à 1m98). Amortisseurs de direction.
• Caisse : Bois de hêtre européen, pressé en forme courbe pour plus de solidité et avec des coins arrondis pour la sécurité (pas de bords tranchants). Le bac en bois est certifié PEFC (label européen pour le bois). 2 bancs pour 4 enfants avec 4 ceintures de sécurité à trois points. Adaptateur Maxi-Cosi vendu séparément.
• Freins : Freins à disque à l’arrière comme à l’avant.
• Antivol : Cadenas en anneau approuvé ABUS
• Vitesses : Shimano 7-pignon dérailleur engrenage
• Assistance électrique : Batterie 375Wh et moteur 250W en 36V. Temps de charge autour de 4h actuellement. Autonomie de 20km (puissance maximum avec beaucoup de dénivelés) à 80km (puissance moyenne sur terrain plat).
4) Prix d’achat neuf
Je l’ai payé 2815€ + 35€ de coussin + 150€ de capote + 40€ de housse de protection + 65€ de chaîne antivol de 180cm , soit un total de 3105€.
5) Prix de vente actuel
D’après les offres d’occasion et les sites de conseil, la décote au bout d’une année est estimée à 20%. En appliquant cette décote à tous les accessoires, mon offre est donc de 2430€ pour le vélo avec coussin, capote et housse de protection, et 50€ de chaîne antivol.
6) Adoption
Ce vélo n’est pas un vélo (!!!) Il nécessite une petite période d’adaptation, notamment pour l’emplacement du centre de rotation de l’engin (placé sous la caisse et non sous le guidon). Je vous propose donc de venir l’essayer en toute quiétude avant achat. Je vous propose également mon aide après achat pour tout problème technique pouvant survenir.
Je pense que j’ai tout dit, mais n’hésitez pas à me contacter pour de plus amples informations.
Au plaisir !