Bakfiets est la marque la plus répandue. Entièrement fabriqués aux Bas, y compris le cadre en Aluminium. Le cadre est garanti 10 ans, les pièces 2 ans (sachant qu’en cas de problème, les pièces se remplacent).
Le plus simple coûte 1465€ (prix Pays-Bas) en 3 vitesses. De nombreuses options sont proposées :
- Boîte de vitesses Nexus 3, Nexus 7 ou Nexus 8
- Assistance électrique avec moteur à démultiplication interne sur roue avant et batterie lithium intégré au porte-bagages arrière. Autonomie : 30 km, le moteur assiste le pédalage jusqu’à 20 km/h. Appréciable sur relief modéré, il devient indispensable sur relief abrupt.
La version courte est particulièrement intéressante pour sa maniabilité, A noter que Bakfiets est le seul à proposer une assistance électrique. Autant de raisons qui expliquent sa suprématie sur le marché.
il existe des copies sur le site : bakfietsweb.nl, vraiment pas cher (600€), mais Attention, mauvaise expérience :
ils sont livrés en kits, il faut plus d’une journée pour les assembler.
Ca freine mal (dangereux), ça fonctionne mal (éclairage, vitesses…) et ça vieillit très vite et très mal (tout rouillé, puis caisse cassée, et enfin cadre plié !) et en plus il n’y a pas de garantie.
Depuis j’ai un Bip. de marque Bakfiets, c’est deux fois plus cher, mais on comprend pourquoi : toujours en état neuf après 2 ans d’utilisation quotidienne + vrai sentiment de sécurité.
Oui Velolilette,
les biporteurs et triporteurs bakfietsweb sont des kits fabriqués en Chine. Tout ce qui est fabriqu » en chine n’est pas forcément mauvais, mais là, je suis d’accord, c’est catastrophique !
Salut,
Je ne suis pas tout à fait d’accord. C’est vrai que les modèles chinois de bakfietsweb sont de moins bonne qualité. Le système de freinage et les trois vitesses sont limites (a modifier éventuellement, ca ne le mettra pas plus cher que le vrai bakfiets).
J’en ai acheté un en 2009. Après deux ans d’usage la cadre a cassé, au niveau du système de pliage. Je n’avais pourtant pas fait d’excès de charge….
Je ne te rejoins pas quand tu dis qu’il n’y a pas de garantie. J’ai contacté le fabriquant (le cadre est garanti 5 ans), qui m’a fait un virement dans la semaine pour couvrir les frais de réparations. J’ai peut être eu du bol, mais je dois reconnaître avoir été surpirs par leur réactivité.
Je suis allé voir un métallier qui m’a fait une soudure au TIG. On a condamné le système de pliage en le soudant intégralement. Le vélo ne se plie donc plus, mais semble être à nouveau utilisable….on verra si ca tient, je croise les doigts.
Au final, je conseillerais peut-être aux gens qui, comme moi, pour des raisons budgétaires, achètent ce modèle plutôt que le modèle bakfiets hollandais officiel (3 fois plus cher, mais, évidement, mieux équipé et très certainement plus fiable et robuste), de faire souder cette partie du vélo sans attendre qu’elle casse. C’est le point faible du cadre, et ce système de pliage n’est utile que pour le transport du vélo en kit (il fait sans doute baisser les frais de transport car le carton devient 2 fois moins long). Une fois la béquille et la caisse montée, le plier devient impossible de toute façon. Je ne vois pas l’intérêt de conserver ce point de fragilité….
Jean
brr… inquiétant ; et moi qui était près à faire le chèque ! parce que à 700 euros livrés c’est carrément très intéressant.
Pourtant sur la caisse c’est bien bakfiet qui est marqué, et pour les contacts de même. C’est ce qui m’a rassuré.
Alors si on achète un « vrai » bakfiet est_on sûr de la qualité ??
Il n’y a pas marqué Bakfiets.nl sur ces biporteurs et triporteurs bas de gamlme, mais Bakfietsweb.nl. Le terme « Bakfiets » signifie à peu près « vélo à benne », c’est un terme hollandais usuel qui ne peut être correctement protégé… la marque bakfiets garantit les cadre 10 ans et en tant qu’usager quotidien, je peux vous dire que c’est indestructible. En revanche, bakfietsweb ne garantit pas du tout ses produits (tiens, tiens ?) et également en tant qu’ex-usager, je peux vous dire que c’est une honte de proposer ces trucs à la vente, si peu cher soient-ils.
J’habite dans une zone vallonnée : petites côtes à prévoir. Quelle boîte de vitesse me conseilleriez-vous pour que je ne peine pas trop en montée ? j’ai l’expérience de mon VTT et de ses 27 vitesses très agréables, et d’un vélo pliant Brompton avec un étagement trop grand des 3 vitesses qui fait que je galère dès que ça monte. Je suis allée sur le site Amsterdamer mais je ne comprends rien à leur pourcentages qui varient selon les marques de dérailleurs. Si vous pouviez me conseiller…
Merci,
Florence
Bonjour,
les boites 3 vitesses confinent au plat et aux trajets courts,
les boites 7 permettent des trajets plus longs et des légères montées car elles offrent plus de choix de rapports,
la boite 8 permet de monter des petites côtes. Sur un biporteur, vous n’avez pas besoin d’autant d’amplitude que sur un VTT car vous ne monterez jamais de côtes aussi abruptes (chemins de montagne) du fait du poids total du vélo + votre poids + poids des enfants ou du chargement.
Par ailleurs vous ne ferez jamais non plus des pointes de vitesses, car vous tenez à la sécurité de vos enfants.
Pour du relief abrupt, le poids du vélo et de son chargement rendraient la montée vraiment pénible et difficile. Dans ce cas précis, une assistance électrique est malheureusement indispensable.
meilleures salutations
Bonjour,
je souhaiterais emmener mes enfants (de 3 et 5 ans, 28 kg à toutes les deux) à l’école en biporteur ou triporteur. Je m’interroge sur le choix à faire (bi? tri?) et si l’ensemble n’est pas trop lourd à faire rouler, n’étant pas une grande sportive…
Quels conseils pouvez-vous me donner? Merci par avance…
Bonjour,
Le choix entre biporteur et triporteur est simple : un biporteur est un vélo, il se range facilement, se faufile dans la circulation, il est plus léger, il est stable en virage.
Le triporteur est plus stable… à l’arrêt. Le triporteur offre un plus grand volume utile, et permet de transporter plus facilement des charges lourdes (>60 kgs). Il peut être mieux adapté dans des situations très particulières (handicap…)
Dans votre cas, c’est sans hésitation le biporteur le plus adapté.
Le poids total en charge est une donnée importante : Votre poids + celui des passagers + celui du vélo + celui des bagages vous amènera à 120 kgs.
Sur le plat, pas de problème à condition de maintenir les pneus bien gonflés.
Les redémarrages après arrêt nécessiteront un effort (attention notamment aux trajets ville hyper-centre où l’on s’arrête tous les 200 mètres aux feux rouges…)
Tout relief, même léger est fortement ressenti. Si la côte n’est pas longue, ce n’est qu’un court moment à passer, avec une boite 8 vitesses, vous grimperez des côtes à 5%. Par contre une côte de plusieurs centaines de mètres de long sur un parcours quotidien peut devenir dissuasif si vous n’êtes pas adepte de l’effort. Dans ce cas, l’assistance électrique s’impose (et résout totalement la difficulté).
à votre service
Webmaster
Dernière petite question, que pensez vous de la marque belge De Scheemaecker? Le biporteur que j’ai repéré chez eux a 3 vitesses shimano nexus, à votre avis cela peut il suffire pour des trajets en centre ville plutôt plat?
Merci encore une fois pour vos réponses avisées!
Bonjour,
il s’agit du même produit d’import chinois que diffuse bakfietsweb.nl
Dans le monde du vélo, et malgré une progression dans le bon sens, les produits fabriqués en Chine sont encore de qualité très inégale.
En l’occurrence, ces vélos sont remarquables pour l’absence totale de la moindre pièce qualitative.
La notion de qualité est totalement absente, ces produits ne sont d’ailleurs pas garantis (les revendeurs ne sont pas fous, ils connaissent le caractère jetable du produit)
C’est un produit extrêmement cher compte tenu de la très faible longévité, et c’est en plus un produit objectivement dangereux.
La question est : comment se fait-il que ces produits soient en vente libre en Europe ?
Je suis déçue que ce soit les mêmes que sur bakfietweb.nl, en clair les chinois, je pensais que c’était un fabricant mais en fait Scheemaecker est juste un importateur… On m’a aussi proposé le cargobike de Babboe. Qu’en pensez-vous?
A nouveau merci de vos conseils…
Bonjour, j’ai rajouté une page sur Babboe : http://www.biporteur.fr/velo/babboe
Merci pour toutes ces précisions. A force d’y penser, je vais passer à l’action et à l’investissement…
Bonjour,
Je me renseigne sérieusement depuis quelques temps sur un achat de ce type. J’ai deux enfants de 3 ans et demi et 2 ans et je ne suis pas du tout sportive. J’habite en ville (Strasbourg) et je souhaiterais avoir un moyen de transporter mes deux enfants seule sur des petits trajets. Je m’étais d’abord renseignée pour les sièges sur le vélo qui, m’a-t-on dit ne sont pas très confortable pour le cycliste, surtout non habitué, et puis il faut transporter deux enfants sur un même vélo. Ensuite je me suis intéressée aux remorques mais je ne trouve pas ça très sécuritaire et je trouve les enfants trop bas pour profiter du paysage. Du coup j’ai découvert les biporteurs et triporteurs. Mais voilà : 1. Je n’ai pas 1500 à 2000 euros, 2. je ne saurais pas quoi choisir entre bi ou triporteur.
Une connaissance qui a acheté il y a trois ans un vélo bakfietsweb et l’a fait monté par des professionnels m’en a parlé, il me parait pas mal, elle en est en tout cas très contente et n’a pour l’instant eu aucun soucis avec. Son prix est quand même nettement plus abordable. Ceci dit, en surfant un peu sur le net et en lisant les commentaires, rien de très rassurant… Alors comment faire pour acquérir ce genre de vélo quand on a pas le budget qui correspond? Peut-on en trouver d’occasion? Ou? Peut-on quand même envisager un achat bakfietsweb ou doit-on tenter de trouver des financements pour un vrai bakfiets? Merci d’avance pour vos conseils qui semblent éclairés…
Bonjour,
Déjà vu l’age de vos enfants le biporteur est idéal. Un triporteur est lourd et encombrant.
Ensuite, il est très difficile de trouver des biporteurs d’occasion car beaucoup de gens en cherchent mais très peu de gens s’en séparent…
Je vous déconseille très fortement les bakfietsweb : si vous n’êtes déjà pas très riche, autant ne pas mettre 700 € à la poubelle.
Pour info, bakfietsweb présente les vélos sous la forme : prix normal :1290 € , mais promotion à 500€. C’est particulièrement malhonnête car ces vélos n’ont jamais eu une valeur de 1290€.
Enfin, je comprend votre appréhension « psychologique » par rapport aux remorques, mais cette appréhension n’est pas fondée si l’on considère les statistiques d’accidentologie. En fait, dans votre cas, une bonne remorque est surement la meilleure alternative au biporteur.
Sinon le biporteur peut être le cadeau de toute la famille pour noël… car en ville avec des enfants, cela change vraiment la vie !!
je suis nounou (enfin serais en sept 2011) et j’aimerai investir dans ce type de vélo, pour mon métier (balader le long du ravel et au village avec les loulous)
pour moi maman d’une petite puce aimant faire des courses à pied ou à vélo
je pensais au ansterdamer 4 places.
L’ONE accepterait-elle ? Office nationale de l’enfance, les réglementations belge varient des françaises.
cdl
Bonjour. Je cherche un biporteur pour ma femme (à l’origine un triporteur mais vos remarques m’ont convaincues) pour transporter 2 enfants. Il lui faudra un cadre de grande taille (si possible avec retropédalage, he oui nous sommes des fans:-). Existe t il des différences de tailles de cadre selon les fabricants ? Bakfiets version courte m’intéresse tout particulièrement , mais je pense que le cadre est trop petit. Quelques conseils ?
Cordialement
Bonjour,
Sur tous les biporteurs et triporteurs, il n’existe qu’une seule taille de cadre qui permettent à un adulte de plus de 1m55 de conduire. La position fait que le pédalier est très en avant de l’assise. Ceci permet à une personne de grande taille d’adapter sa position simplement en relevant la selle, et sans pour autant avoir les genoux dans le guidon. Par ailleurs, il existe des tiges de selles qui forment un angle droit et qui permettent donc de reculer la selle encore plus vers l’arrière.
Bien cordialement
Bonjour,
Je me renseigne sur les bi porteurs. J’habite la campagne, à 2 km de l’école où vont aller mes enfants, j’aimerai pouvoir les y amener de cette manière, mais surtout, je voudrais faire des ballades WE avec ce mode de transport. Seulement, parfois, il nous fait prendre la voiture pour nous rendre sur les lieux où se trouvent les circuits touristiques pour cyclistes. Ma question est donc, comment transporte t-on le biporteur ???
Par avance merci de vos réponses.
Bonjour,
c’est le principal inconvénient du biporteur, il n’est pas facile à transporter, ni en train, ni en voiture.
Il peut être judicieux d’opter dans votre cas pour une carriole (pliante).
Le biporteur trouve tout son intérêt en ville pour transporter les enfants devant soi et sur le même vélo. En campagne et en rando, une remorque peut être plus pratique, pour le pliage (on l’a vu) mais aussi pour le confort des enfants sur des longues distances.
bonjour,
Nous sommes sur le point d’acheter un bi-porteur bakfiets avec assistance électrique (en 8 vitesses). Toutefois, nous l’avons essayé en version longue et en version courte, et hésitons vraiment sur le choix à faire. Nous habitons en centre ville d’une grande agglomération, et ce vélo rémplacera nore seconde voiture. Il nous servira tous les jours, pour aller au travail, déposer notre petit garçon chez la nounou, faire les courses etc… On nous a fortement conseillé la version longue (d’autant que la différence de prix est minime), qu’en pensez-vous ? La version courte n’est-elle pas nettement plus maniable dans la circulation ?
Merci d’avance pour vos conseils !
Pierre
Merci
Bonjour,
Votre situation est la même que la mienne : 2 enfants de 4 et 7 ans, grande ville, pas de voiture. J’ai opté pour un court : la version courte est plus maniable et moins encombrante, surtout si :
- vous roulez en hyper-centre dans le trafic dense,
- si vous (ou votre compagne…) mesurez moins de 1m65 (plus votre taille est petite, plus le vélo proportionnellement parait grand…)
- si vous devez ranger le vélo dans un couloir difficile d’accès
d’autant que vous bénéficiez du porte-bagage pour transporter des courses, ou même installer un enfant derrière et un devant.
Par contre, si vos deux enfants ont plus de 6 ans, ils arriveront bientôt en limite pour mettre leurs pieds dans une benne courte, alors dans ce cas le long est préférable. Si l’environnement urbain est peu dense ou avec avec de nombreuses pistes cyclables, alors le long offre plus de volume utile.
Vous verrez dans tous les cas : cela change le rapport à la ville, la vie devient beaucoup plus simple !
Bonjour,
j’ai un soucis de budget qui me fait hésiter :soit j’aurais assez pour un triporteur avec assistance électrique ,soit j’aurais assez pour un bi-porteur long (vu que ne conduisant pas ,habitant en ville ,le modèle court n’irais pas assez loin dans ma projection de déplacement futur ,à 6 ans je vois mal mes enfants rouler en centre-ville ou aller un peu loin) mais sans assistance électrique
le terrain n’étant pas plat ,ayant des côtes modérés (disons pas trop incliné ou trop longues),moi-même n’ayant pas vraiment les muscles des cyclistes ,qu’est-ce qui vous paraitrait judicieux?
Sachant aussi que j’aurais 2 enfants à transporter et du matériel (je veux qu’il y’ ait la place pour les jouets ,les affaires ,le pique-nique ou les courses en plus des enfants.
Merci
Cordialement,
Aurélie
J’ai passé la soirée à chercher et en fait le triporteur électrique est un produit d’appel d’un site sérieux ,bref çà risque de ressembler aux modèles de triporteur.web.
Du coup il me resterait l’option d’un biporteur de bonne marque non électrique ,ou un vélo à assistance électrique + remorque pour les enfants (et je peux utiliser le porte-bagage pour les affaires ).Et économiser pour d’ici les 6 ans de mes enfants avoir un biporteur à assistance électrique .
Dommage que je ne vois plus l’option du système de rajout pour rendre le biporteur non assisté à un biporteur assisté
J’ai un peu peur aussi du poids d’un biporteur ,n’ayant pas l’habitude du vélo (j’ai actuellement un vélo de piètre qualité datant de mon adolescence + 2 sièges enfants mais c’est trop fastidieux et pas de place pour les affaires)
Sinon est-ce que dans la remorque je peux installer des courses si je n’ai pas avec moi les enfants ou devrais-je investir en plus dans une remorque ?
Ce qui serait dommage de se retrouver avec une remorque qui n’aura plus d’utilité d’ici quelques années mon but ultime étant un biporteur (alors qu’au pire la charrette enfant devrait se revendre plus facilement ,et un vélo à assistance électrique pourrait ensuite revenir à mon mari qui a aussi un vieux vélo vraiment pas terrible ,donc celui-ci ne me resterait pas sur les bras )
Donc voilà j’ai un gros doute ,soit biporteur non électrifié soit VAE + carriole
Bonsoir,
Même lorsque l’on a pas l’habitude, un biporteur se prend en main très vite, car le centre de gravité est bas. Par ailleurs si vos enfants sont encore petits, vous aurez le temps de vous habituer pour le jour où ils feront 10 kgs de plus chacun…
Au niveau de la difficulté : sur le plat, c’est que du bonheur, mais si vous n’êtes pas un peu entraînée, la moindre côte, même peu prononcée peut être fastidieuse. En promenade, cela fait partie du charme, mais au quotidien, cela peut diminuer la pertinence du choix du biporteur. Le choix du vélo électrique + remorque peut être plus économique, quoi qu’un bon vélo électrique coûte au moins 1500 à 1800 € et qu’une bonne remorque coûte dans les 400€.
Dans tous les cas, la meilleure façon de ne pas se tromper est d’acheter des produits de qualité qui pourront être revendus avec une faible décote le jour où vous voudrez changer de solution.
Bonjour,
Je m’intéresse à ce type de véhicule et trouve votre site bien fait, merci!
Par contre je ne trouve nulle part un véhicule qui pourrait vraiment remplacer la voiture en ville en toutes occasions. Je rêve en effet d’un biporteur (vous m’avez dissuadée d’un triporteur…) à assistance électrique pour transporter 2 enfants et/ou des courses mais de façon protégée des intempéries. Un hybride entre le biporteur backfiets et un cyclopolitain (avec protection contre la pluie aussi pour celui qui pédale, pas que pour le « chargement »). Est ce que cela existe?
Bonne continuation!
Bonsoir,
Vous avez une solution, c’est le Veltop : http://www.veltop.eu/
une autre solution, c’est un bon poncho… simple, efficace, économique.
Au delà, on s’engage dans des considérations plus philosophiques : l’intérêt génial du vélo, n’est-ce pas fondamentalement sa simplicité et sa souplesse ? Si l’on a des exigences ou des contraintes importantes, peut-être la voiture est-elle pour le coup une solution plus adaptée… ?
Si ces contraintes ou ces exigences sont occasionnelles, je vous suggère vivement l’autopartage : http://www.franceautopartage.com/
Enfin on aborde également des considérations physiques : chaque accessoire supplémentaire ajoute du poids sur le vélo. Si bien qu’on a rapidement besoin d’une assistance électrique… qui rajoute du poids. Si on veut en plus une coque de protection, il faudra bientôt un moteur plus puissant, ainsi qu’une batterie plus lourde… si bien que l’énergie développée par le pédalage du cycliste devient marginale à côté de l’énergie développée par le moteur… Le pédalage a-t-il encore un sens ? Ne vient-on pas de basculer dans le domaine de l’automobile ou du cyclomoteur ?
Et pour être complet, une considération météorologique : en fonction des régions il pleut vraiment (plus que 3 gouttes) environ 3% du temps. Alors, on peut prendre le vélo 97% des fois, et un autre mode de transport les 3% restants…
Le raisonnement fonctionne aussi à l’inverse : serait-il pertinent de « trainer » le poids d’une carrosserie les 97% des trajets où il ne pleut pas ?
A chacun de trouver ses propres réponses…
Bonjour, je suis assistante maternelle et j’acceuille 4enfants dont deux de 6 mois un de 15 mois et une de 4 ans qui ne marche pas.Jusqu’à aujourd’hui je mettais les trois plus grand en poussette triple et un bébé en écharpe. Mais aujourd’hui cela devient trop difficile car la petite de 4ans n’a plus assez de place dans la poussette je ne peux plus mettre de bébé en écharpe et pour couronner le tout j’ai une pente de 4/5 pourcent sur environ 300m. Alors je suis très interessée sur l’achat d’un triporteur à roues directionnelles FF16 avec en plus deux sièges bébés et une caporte pour les jours pluvieux.Est -ce que mon choix est bon et pour la batterie sera-elle suffisant car avant d’investire dans une sommes de plus de 4000€ je voudrais avoir des conseilles sur ce choix.Merci
Bonjour,
C’est potentiellement un bon choix : roues directionnelles plus sécurisantes que quand c’est l’ensemble de la benne qui tourne, attention à placer les enfants les plus lourds sur le siège arrière les les plus légers dos à la marche. , et éventuellement, placez un enfant sur un siège sur le porte bagages dans la descente : il faut éviter que la roue arrière ne dérape dans la descente si il n’y a pas assez de poids dessus… notamment en cas de chaussée mouillée.
Par ailleurs, on ne connait pas le couple de l’assistance électrique, et le dérailleur n’offre que 7 vitesses, cela sera-t-il suffisant pour monter votre côte avec tout ce poids ?
Dans votre cas et avec , avant d’investir plus de 4000€ j’essayerais en situation réelle…
Enfin l’assistance électrique est source de dysfonctionnements, dans ce cas, mieux vaut avoir un revendeur sur place plutôt que de devoir assumer le coût du transport aller et retour du triporteur chez le réparateur…
Dans quelle ville êtes-vous ?
Merci, pour votre réponse j’habite sur EAUZE une petite ville du gers. Lorsque je serais prête pour l’achat je me déplaçerai au magasin pour faire des essais .
Pas trop loin de chez vous, vous Avez Cyclable à Toulouse et Cyvea à Bordeaux,
ils ont chacun des biporteurs et des triporteurs à l’essai, appelez-les… en outre ils seront en mesure d’assurer la réparation en cas de dysfonctionnement.
Ah super, merci beaucoup. Je vous tiendrai au courant de ma décision après l’essai.Bonne journée.
Bonjour,
Je me renseigne en vue d’acheter un triporteur ou un biporteur.
Je m’en servirai principalement en ville, avec mes 2 enfants (3 ans et 5 ans, 29 kg)
Je circule déjà en vélo, le plus petit (11kg) sur mon dos en écharpe, la plus grande (18kg) en siège bébé à l’arrière.
Je cherche donc quelque chose pour prendre le relais (ça devient lourd) et plus sûr.
Je suis petite (1m54) et légère (49kg) mais très musclée.
Je m’interroge sur ma capacité à rester en équilibre sur un biporteur, mais il parait que c’est plus maniable qu’un biporteur.
Qu’en pensez-vous ? Merci
Bonjour,
si votre entrejambe est supérieur ou égal à 74 cm, alors je vous conseille vivement un biporteur.
Si votre entrejambe est de 72 cm, il y a possibilité de demander des manivelles plus courtes, il y a également possibilité d’installer une selle plus plate que celle d’origine, vous gagnerez ainsi encore 1 ou 2 cm…
mis à part ce problème de taille, la stabilité d’un biporteur est exceptionnelle grâce à un centre de gravité très bas, vous n’aurez aucune difficulté de ce côté là.
Bien cordialement
Merci beaucoup pour votre réponse !
Mon entrejambe mesure 75 cm, je vais donc aller voir près de chez moi , apparemment un magasin vend des biporteurs à Lille.
C’est bien agréable et utile d’avoir des conseils de connaisseurs en tout cas
Oui, il y a Villavelo à Lille, plus sympa que la grosse machine Altermouve, c’est un petit magasin avec des gens qui connaissent très bien ce type de vélos, qui vous conseilleront très bien et assureront un vrai suivi après vente.
Bonjour,
Je suis Maman de 2 enfants (21 mois et un nouveau né). J’habite La Rochelle donc pas très vallonné (à part le pont de Ré) et je me renseigne sérieusement sur les triporteurs ou les biporteurs car j’ai vendu ma voiture. J’hésite encore entre les 2 …
Je suis très limitée dans mon choix car:
- mon ouverture de porte est inférieure à 85cm
- mon budget reste modeste
J’ai trouvé ce site ( http://www.znl-online.de/index.php?main_page=product_info&cPath=3_38&products_id=500 ) où l’on trouve des triporteurs pour 840€ frais de port inclus. Le connaissez-vous ?
Grâce à vous j’ai évité le pire car j’ai failli acheter sur le site bakfietsweb. Merci
Bonjour,
sur ZL online, il s’agit du même triporteur que sur bakfietsweb : on le reconnait à la forme du cadre particulière. En réalité, il y a un fabricant chinois chez lequel plusieurs importateurs européens s’approvisionnent, dont Bakfietsweb et ZL online.
En fait, il n’y a pas de miracle, quand les brix baissent, la qualité baisse aussi. Les prix ne baisseront en maintenant une bonne qualité que le jour où les fabricants européens en fabriqueront plusieurs centaines de milliers par an. Dites-vous qu’actuellement, un biporteur ou un triporteur reste un produit semi-artisanal.
Si votre budget est limité et vu les ages de vos enfants, il y a la solution du velo Yuba. Ou bien ce triporteur pas cher. (3 vitesses, mais près de la rochelle, vous n’avez pas de relief…
Intéressant ce vélo Yuba, mais est-il vraiment pratique ? et quant à sa stabilité ? Parce que si j’ai bien compris les bakfiets sont plus stables grâce à leur centre de gravité très bas, ici ça ne semble pas être le cas.
Merci de votre réponse.
Effectivement, le vélo Yuba est moins stable qu’un Bakfiets du fait d’un centre de gravité plus haut. Mais il est moins cher et c’est là son principal intérêt.
Il est également plus léger, ce qui peut être un argument de poids (!) pour des sportifs qui compte se passer d’assistance sur le relief.
Cela dit, la béquille double est robuste, le cadre est bien rigide, et les sièges arrières sont posés sur un porte-bagages proche de la roue de 26 pouces, donc pas trop haut…
parce que quel poids fait-il ? Je n’ai trouvé que sa capacité totale (250 kg !).
BOnjour, je suis maman de 4 enfants de 8ans , 6ans et 2 de 2ans je n’ai pas de voiture et je dois emmener mes enfants au bus à (2.5km) de la maison, j’ai eu l’idée de la remorque derriere le vélo mais on ne peut transporter que 2enfants… la route jusqu’au bus et sinueuse et dangereuse je préferai un triporteur mais lequel choisir??? surtout qd le budget et minim….merci de renseigner! cordialement
Bonjour,
Y a-t-il du relief sur votre parcours ?
L’ainé a l’age de rouler sur son propre vélo devant vous. Disons qu’il (elle) va commencer à être lourd à transporter, si il pouvait rouler sur son propre vélo, cela fait déjà un de moins. Ensuite, vous pourriez partir sur un biporteur avec les 2 petits dans la benne et l’enfant de 6ans dans un siège arrière…
Enfin, l’idée est que même si vous pouvez revendre facilement le vélo quand les enfants grandiront, néanmoins il serait bien que cet investissement corresponde à votre besoin le plus longtemps possible…
bonjour,
Je suis maman de 2 enfants de presque 4 & 2 ans. Je cherche un bi porteur ou triporteur pour faire des trajets centre-ville & allers-retours école. J’habite au Mans, ville pas très vallonnée. Je souhaiterais transporter 2 à 3 enfants car il y aura probablement un autre bébé. Que me conseilleriez vous?
Cordialement.
Bonjour, je vous conseille soit un babboe, soit un bakfiets, quand votre n°3 sera là, l’ainé passera sur un siège positionné su le porte-bagages, c’est très stable dans cette configuration, et vous utiliserez votre vélo pleinement pour les 6 années à venir.
Bien cordialement
merci pour les infos, reste plus quà se décider!
bonjour,
Je me penche sur la question d’un biporteur (trop de pente chez moi pour le triporteur à ce que j’ai compris) mais j’ai du mal à savoir si l’assistance électrique pourra être assez efficace. Au retour je dois gravir 150m de dénivelé sur 2 kms (je l’ai fait en vélo classique…et pour moi c’est une grosse cote!).
Pour finir, quelles boites de vitesses? ou combien de vitesses? … seraient les plus appropriées pour mon cas?
Merci pour votre aide.
Très cordialement
Bonsoir,
150m/2000m, cela fait du 7,5% de moyenne !
A première vue, ce n’est pas du tout infaisable : j’habite à la Croix Rousse à Lyon et je grimpe avec 2 enfants de 4 et 7 ans une côte à plus de 10%… (sur 600m il est vrai) mais cela dépend de votre condition physique, et de votre courage pour attaquer cette côte régulièrement.
Il faudrait essayer…
J’oubliais : boite 8 vitesses impérative…
Bonjour,
Je suis maman de jumeaux de 3 ans qui vont à présent à l’école à 15/20 minutes de vélo (traditionnel) de chez nous. Nous habitons dans une grande ville (Toulouse). Au vu de vos commentaires, je devrais opter pour le biporteur plutôt que le tri, n’est ce pas? Cependant, j’hésite: n’étant pas sportive, je pensais être plus stable avec le triporteur pour m’arrêter aux feux ou aborder de mini trottoirs. Je ne me faufile jamais entre les voitures et tente toujours les chemins plus piétonnier que motorisés…
Malgré ça, me conseilleriez-vous quand même un biporteur?
Merci
Le biporteur est plus stable qu’un vélo traditionnel car le centre de gravité est plus bas. Il ne nécessite aucune condition sportive.
Comme un biporteur est plus aérodynamique qu’un triporteur (il offre moins de prise au vent) du coup, vous avancerez plus vite avec moins d’efforts.
En +, vous n’avez sur un biporteur que 2 roues qui frottent au sol au lieu de trois sur un triporteur : le biporteur est plus roulant.
Enfin, un biporteur, plus simple est aussi un peu plus léger qu’un triporteur…
Bref, que des arguments qui militent en faveur du biporteur pour les non-sportifs.
Votre question est vraiment intéressante car cette réflexion est systématique avant d’essayer : le triporteur doit être plus stable…
Eh bien non, au contraire, et quand les gens essayent les deux l’un à la suite de l’autre, cela devient immédiatement évident pour eux.
essayez les deux, à Toulouse, il y a un magasin Cyclable qui doit avoir biporteur ET triporteur à l’essai.
Bonjour,
Voici nos besoins : transporter sur un trajet maison-école de 3,5 km ( avec long faux-plat) 4 enfants : 6 ans + 4 ans + 2 ans + bébé ( dans maxi-cosi ?).
Nous hésitons entre un triporteur (tous les enfants dans la caisse) ou un biporteur version longue avec siège enfant sur le porte-bagage.
L’assistance électrique pourrait nous être utile ?
Merci d’avance de votre aide.
Bonjour,
Comme vous l’avez deviné, nous sommes plus adaptes du biporteur pour tout un tas de raisons. Dans votre cas également, je mettrais dans un premier temps les 2 grands dans la benne et bébé dans un cosy avec une fixation ad-hoc sur le porte bagages. Ensuite, lorsque bébé tiendra assis, l’aîné passera sur le porte bagages et bébé le remplacera à l’avant.
Avec tout ce monde sur le vélo, une assistance peut être bien appréciable pour le faux plat… à voir compte tenu du surcoût.
Bonne soirée
@Bipormaster
J’habite aussi Lyon, votre biporteur, il est a caisse courte ou longue, c’est un bakfiet ou un gazelle. Moi aussi je suis fortement intéressé par cet achat mais les prix sont assez élevé.
Au fait il est a assistance électrique ou seulement a la force des molets
Yann
C’est un bakfiets avec assistance …
ok, mercipour votre reponse rapide.
Vous l’avez acheter où? et combien l’avez vous payé si ce n’est pas trop indiscret? si vous ne voulez pas répondre ce n’est pas un problème
bonjour,
(C’est un court, j’avais oublié de préciser…) je l’ai payé 2700€. C’est cher, mais en même temps, c’est le véhicule quotidien de la famille, nous n’avons pas de voiture, juste un abonnement Autolib’. Au final notre budget déplacement est assez faible. Je l’ai acheté chez Velonaute (magasin du Réseau Cyclable, dans le 6e arrt)
Bonne journée
Bonjour,
Etant donné le coût important, est-il selon vous nécessaire (ou tout simplement possible) de faire assurer son bakfiets?
Bonne journée,
Bonjour,
c’est un excellente question :
Un biporteur est un vélo, donc il s’assure comme tel.
Certaines assurances habitation comme la MAIF assurent également les vélos sans supplément de coût. Il faut bien vérifier auprès d’eux ce qu’ils couvrent précisément : jusqu’à quelle valeur, montant de la franchise, de la décote, nécessité ou non d’effraction, nécessité ou non que le vélo soit à l’intérieur de l’habitation assurée…
sinon, il existe aussi une assurance spécifique pour le vol et le bris des vélos : http://www.velovole.com/
Cette assurance couvre une valeur jusqu’à 3500€, y compris en cas d’effraction dans la rue la nuit. Seul bémol : cela coûte 12% du prix du vélo pour 2 ans de couverture.
Cela dit, de mon expérience personnelle, il semble qu’un bakfiets soit beaucoup moins sujet au vol qu’un vélo classique, car il est plus difficile à voler discrètement, et plus difficile à revendre à la sauvette sous le manteau. Les voleurs cherchent plutôt la discrétion, et ciblent ce qui est vite volé, vite revendu, en gros, le rockrider decathlon…
Je crains plutôt le vandalisme : les potaches qui arrosent un peu trop leur quille… Si il n’y a pas grand chose à craindre dans les quartiers résidentiels, je ne parquerais pas le mien à proximité des bars de nuit…
Si quelqu’un a une expérience à ce sujet il serait intéressant pour tous qu’il fasse part de son témoignage au bénéfice de tous.
Bonjour,
je vends mon Bakfiets 8 vitesses Nexus prèsque neuf (3 mois d’utilisation pour cause de déménagement). Savez vous où je peux déposer une annonce?
merci
Sofpot
Bonjour,
laissez vos coordonnées dans le blog, nous ferons prochainement une rubrique « annonces »
Bonne journée
Bonjour,
Est-il possible de connaitre les caractéristiques de votre bi-porteur, prix, et localisation ? Je suis éventuellement intéressé.
Vous pouvez me contacter sur mon adresse email : mathieu.emmery@gmail.com.
Cordialement,
Mr Emmery.
Bonjour M. Lacourt
Même question que Emmery, quelle marque c’est bakfiet, gazelle, bakfietweb…le prix de vente et ou vous êtes situé?
Cordialement
ydatry@gmail.com
Bonjour,
Ce lien est très intéressant et j’espère pouvoir y trouver (moi aussi) réponse à mes question. Je suis papa d’une petite fille de 7 ans polyhandicapée et j’essaye d’agrandir nos possibilités de découverte du monde en essayant de nouveaux moyens de transport (la poussette demeurant pratique mais limitée) et en cherchant à droite et à gauche j’ai découvert les biporteurs et triporteurs bakfiet et autres. Il me semble qu’un biporteur long pourrait convenir (ma fille est assez grande et je devrais pouvoir adapter son siège coque) mais je me demande comment transporter ce vélo en voiture car j’aurai besoin de me déplacer sur quelques kilomètres (ou plus) pour pouvoir trouver des sites adaptés, plutôt plats, et vu la longueur (et le poids suivant les modèles) je ne me représente pas très bien cette opération. En outre j’habite Besançon et je ne sais pas exactement vers quel revendeur me tourner pour pouvoir voir concrètement un de ces modèles avant de pouvoir me lancer dans un achat neuf ou d’occasion.
Cordialement Jean-Yves
Bonjour,
j’avais vu il y a quelque temps une image d’un bakfiets posé à l’arrière d’une voiture sur un dispositif arrimé sur la boule d’attelage. Je ne retrouve plus cette photo, mais vous pouvez vous renseigner auprès d’un revendeur de ce type de dispositifs : http://www.thule.com/fr-FR/FR/Products/Bike-Carriers/Towbar
En tout cas ce type de modèle supporte le poids du vélo, reste à pouvoir l’attacher correctement.
Sinon une petite remorque voiture coûte 350€ neuve, et vous pouvez en trouver facilement d’occasion sur le bon coin.
Par contre je n’ai trouvé aucune information sur les bakfiet de l marque cangoo. Est ce que quelqu’un connait? Le prix est super interessant même en version electrique.
Bonjour,
il s’agit des mêmes modèles que ceux vendus sur bakfietsweb.nl : Jolies photos, mais ATTENTION DANGER ! : normes de sécurité non respectées, absence totale de qualité, produit jetable et non garanti. Nous avons déjà évoqué notre expérience de ces produits. La DGCCRF nous déclare que même si la commercialisation de ces produits contrevient gravement à toutes les normes de sécurité et de protection des consommateurs, leur interdiction est du ressort des autorités néerlandaises car ces produits sont vendus depuis des sites néerlandais…
C’est dommage parce que les prix sont bien inferieur au bakfiet classique, 1500€ minimun ça reste une belle somme.
Effectivement, si on considère le bakfiets comme un vélo loisir, c’est cher. Si on le considère comme un véhicule familial, c’est au contraire plutôt économique…
Et si on le considère par rapport au budget du ménage, c’est toujours un investissement.
Bonjour,
j’ai un backfiet long à assistance électrique depuis presque un an, et je confirme « çà change la vie »!
Nous vivons sur la colline de la Croix Rousse à Lyon avec nos 2 enfants (2ans et 4 ans) et nous avons presque abandonné la voiture tellement il rend la vie plus agréable. On se gare juste devant les manèges, on longe les berges du Rhone, on traverse la tête d’or pour aller chez grand mère…et surtout je n’ai plus peur d’aller faire les courses au marché ou d’être en retard chez le pédiatre!
Seul regret c’est que je n’ai pas encore trouvé la solution pour sortir de la ville (voiture, train, remorque, porte vélo?). Nous allons peut être déménagé dans une autre ville (à 30 km de Lyon) et j’aimerai continuer à pouvoir circuler en vélo à Lyon le week end et les vacances (famille, amis, loisirs…)
Avant je prenais le train avec un pliable, mais là c’est clair que çà va plus être possible!
Avec la voiture (dacia logan), je ne vois pas bien comment. Trop lourd pour que je puisse le mettre sur le toit, trop long pour l’attacher derrière…
Même avec une remorque, j’ai l’impression que c’est un peu court pour 1 biporteur long…Et puis en plus je vois pas bien comment garer ma voiture avec une remorque en ville…
j’ai vu que Boris en parlait sur un message précédent, avez vous plus de renseignements? Est ce que quelqu’un a d’autres idées ou expériences?
Merci d’avance
Nadéra
Bonjour Nadéra,
Je n’ai toujours pas plus de réponse quant au transport en voiture, mais ce que je peux dire c’est que j’ai déjà pris plusieurs fois le TER à Lyon avec mon Bakfiets. Il tient dans les ascenseurs à la gare Part Dieu. Jamais aucun problème rencontré pour le monter dans les TER, les contrôleurs n’ont même pas l’air étonnés. En +, c’est gratuit.